尼龙在汽车制造工业中有着其他物质难以比拟的优越性

通过对尼龙制作的车用部件、制作工业和其效果进行了测试，结果如下：

（1）用于制作成型部件渗漏连接管、MSC弯路管的PA6，主要用于注射，大口径尼龙管生产厂，在降低成本和形状自由度上达到了良好的使用效果。

（2）用于制作成型部件：摇臂杆盖、加油器导管、油过滤器、空气滤清器、真空连接器、进气气管的GFPA6，主要用于吹塑和注射，在降低成本，提高性N和操作性上起到了良好的使用效果。

（3）用于制作成型部件齿轮皮带罩、调速齿轮、记数齿轮的PA66，大口径尼龙管代理，主要用于注射，在降低成本和防噪音方面起到了很好的使用效果。

（4）用于制作成型部件恒温箱盖、供水箱、水泵叶轮、进气气管、控制开关的GFPA66，主要用于吹塑和注射，在降低成本、提高操作性和性能方面起到良好的使用效果。

（5）用于制作成型部件进气导管、集尘器盖、MSC 出口管的 PA 合金，主要用于注射方面，并在降低成本方面起到良好的使用效果。

尼龙在燃油管路上的应用趋势

尼龙在汽车领域的另一个重要应用就是燃油系统，大部分的多层燃油管使用尼龙12作为基础材料，再加入氟碳树脂或乙烯--乙烯醇（EVOH）作为衬层，尼龙材料在这一领域的重要应用，使尼龙燃料管预计会以更快的速度增长。
而为了适应日益规范严格的环保要求，汽车制造商也正在生产多层燃油管系统，闽清大口径尼龙管，而尼龙粘土杂混（NCH）材料，正好可提升对燃油蒸汽溢出的阻隔性能，因而代替含卤素的聚合物被燃油系统广泛运用。

尼龙产品要怎样定形 

尼龙传动齿轮制件的定形环节是为确保尼龙梭坯不形变而开展的外力作用强制性定形环节，因尼龙梭坯是个上下不一样且有凹模的繁杂制件，假如对其不强制性定形，则在出模后的制冷全过程中会产生很大的、不规律的收拢。

可依靠定形控制模块等外力使尼龙梭坯造成平衡收拢，进而获得需要的外界规格。
阻燃性PA因为在PA中添加了阻燃剂，绝大多数阻燃剂在高溫下易溶解，释放出来酸性物质，对金属材料具备浸蚀功效，因而，熔融元器件（挤出机螺杆、过胶头、过橡胶圈、过胶密封圈、法兰等）需镀硬鉻解决。

加工工艺层面，尽可能操纵料筒温度不可以过高，注入速率不可以太快，以防止因塑胶粒温度过高而溶解造成产品掉色和物理性能降低。

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