尼龙在燃油管路上的应用趋势
尼龙在汽车领域的另一个重要应用就是燃油系统,大部分的多层燃油管使用尼龙12作为基础材料,再加入氟碳树脂或乙烯--乙烯醇(EVOH)作为衬层,彩色尼龙管批发,尼龙材料在这一领域的重要应用,使尼龙燃料管预计会以更快的速度增长。而为了适应日益规范严格的环保要求,汽车制造商也正在生产多层燃油管系统,彩色尼龙管供应商,而尼龙粘土杂混(NCH)材料,彩色尼龙管加工厂,正好可提升对燃油蒸汽溢出的阻隔性能,因而代替含卤素的聚合物被燃油系统广泛运用。
高压胶管破L的应急处理方法
捆绑法
捆绑法适用于压力在16MPa以下的橡胶软管破L的应急抢修。具体方法是:将软管破L处涂上前述工程机械常用胶中的一种;用宽度为破L部位长度2-3倍的耐油胶皮缠绕涂胶处2-3层(每层都应涂上胶);用12号铁丝将缠绕好的耐油胶皮捆绑好;待其凝固。
断路法 在工程机械液压系统中,彩色尼龙管,有些油路起着保护系统安全的作用。当这些油路中的橡胶软管破L后可采取断路法;遗弃该油路中的保护装置(如“安全阀”等);堵死通往破L软管的油路,使该油路断路。在采取断路法时,应将系统负载控制在额定负载的85%-95%之间。
尼龙硬管和尼龙软管的区别
1. 尼龙软管的密度小于尼龙硬管,使用寿命不及尼龙硬管。尼龙硬管的使用寿命比钢材长7倍;
2. 耐磨性,尼龙软管的耐磨性也不及尼龙硬管;
3. 耐温性:尼龙软管的耐低温性优于尼龙硬管,但尼龙软管的耐高温性能低于尼龙硬管;
4. 导电性:不论是尼龙软管还是硬管,原则上都不导电,在375K下漏电不跨越50UA,但尼龙硬管的介电性能略低于尼龙软管;
5. 耐腐蚀性:尼龙软管的耐腐蚀性与尼龙硬管箱单;
6. 安装性能:尼龙软管可任意弯曲,便于设计或安装;
7. 材料:尼龙软管材料一般是PA11、PA12及改性尼龙材料,而尼龙硬管的材料一般是PA6、PA66。
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